近日，由公司承建的重慶地鐵27號(hào)線虎溪站～大學(xué)城南站左線隧道完成最后一環(huán)掘進(jìn)，區(qū)間隧道雙線順利貫通,受到央廣網(wǎng)、中國(guó)新聞網(wǎng)關(guān)注報(bào)道。

重慶地鐵27號(hào)線項(xiàng)目位于重慶市沙坪壩區(qū)，27號(hào)線線路全長(zhǎng)51.8公里，串聯(lián)沙坪壩站、重慶站、重慶東站等重要門戶樞紐。公司承建重慶地鐵27號(hào)線璧山站（不含）～虎溪站～大學(xué)城南站及區(qū)間隧道工程，共2站2區(qū)間1變電所。

虎溪站～大學(xué)城南站區(qū)間左線起止里程為：ZDK9+093.315～ZDK8+817、ZDK8+731～ZDK7+053.215，區(qū)間存在86米空推段，左線總長(zhǎng)1953.6635（含短鏈0.4365米）。區(qū)間最小平面曲線半徑為8000米，最小縱坡為2‰，最大縱坡為29.246‰，區(qū)間線路為“V”字坡，并設(shè)有4座聯(lián)絡(luò)通道，區(qū)間采用整機(jī)長(zhǎng)度約125米，直徑8830毫米的TBM機(jī)進(jìn)行施工。隧道均為單洞單線隧道，拱頂埋深為7米～23米，區(qū)間穿越地層主要為砂質(zhì)泥巖、砂巖。

項(xiàng)目部精心組織施工，攻堅(jiān)克難，采用24小時(shí)不間斷作業(yè)模式，輪流值守，確保TBM“人停機(jī)不停”。同時(shí)，建立數(shù)字化監(jiān)控，提前制定應(yīng)急預(yù)案及預(yù)防措施。掘進(jìn)期間動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)整，及時(shí)有效調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)、注漿壓力與流量，確保TBM在復(fù)雜地質(zhì)條件下安全、高效掘進(jìn)。

重慶地鐵27號(hào)線建成后可實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)外交通快速轉(zhuǎn)換，提升軌道交通效率，加快構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，建成后將進(jìn)一步緩解重慶軌道線網(wǎng)東西向客流壓力，優(yōu)化交通出行環(huán)境。

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